Aragon WorldSBK : La frustration déborde pour Scott Redding, “difficile à accepter” | Superbikes du monde

Le vice-champion du WorldSBK 2020 a eu du mal tout le week-end, non seulement par rapport à Alvaro Bautista, Jonathan Rea et Toprak Razgatlioglu, mais par rapport aux trois autres pilotes BWM, dont le remplaçant Ilya Mychalchyk.

Qu’il s’agisse d’une performance sur un tour ou d’un rythme de course, Redding n’a pas pu trouver de réponses car il a dépassé les points pour certaines parties des deux courses.

Le pire d’entre eux est survenu dans la deuxième course alors que le premier signe de colère de Redding est survenu lorsqu’il n’a pas réussi à arrêter la moto au virage huit.

Le tour suivant a vu Redding rater complètement le premier virage avant que l’ancien pilote Ducati ne commence à crier sur la moto.

Les problèmes avec ses freins et son moteur signifiaient que Redding courait en dernier avant que les problèmes ne deviennent trop importants, le conduisant à retourner dans la voie des stands et à écourter sa course.

Après avoir remporté la deuxième course d’Aragon en 2021 avec facilité, courir en dernier lors de ses débuts en BMW était tout un contraste pour Redding.

“Ce week-end n’était pas ce à quoi je m’attendais, même si l’on considère que nous avons eu deux jours d’essais lundi et mardi”, a déclaré Redding.

“Ensuite, nous sommes arrivés au week-end de course et nous avons perdu du temps au tour. Donc, pour moi, c’était difficile d’accepter cela. Nous avons travaillé très dur pour essayer de résoudre notre problème, mais nous n’avons jamais vraiment eu quoi que ce soit pour nous aider tout au long du week-end. etait dur.

“Nous devons comprendre pourquoi c’était différent, nous devons comprendre pourquoi nous souffrons plus qu’avec la moto de l’année dernière. Il y a eu quelques changements sur le moteur et la moto, nous devons donc comprendre pourquoi cela se produit parce que le potentiel est plus .

“Puis lors de la dernière course du week-end, je n’avais tout simplement pas d’adhérence, les freins ne fonctionnaient pas très bien et le moteur a surchauffé. C’est comme ça que ça se passe.”

“Il n’y a pas grand-chose de plus à dire. Nous devons travailler, comprendre et essayer de revenir plus forts car nous ne méritons pas d’être dans cette position.”

Obtenir de la puissance sur le pneu arrière est le principal problème

Bien que cela ait été plus visible avec Redding que les trois autres pilotes BMW, l’accélération en sortie de virage était un gros problème pour BMW, car le pneu arrière glissait visiblement.

Le pilote de Bonovo Action, Loris Baz, a fait allusion à ce problème principal alors qu’il était assis sur la grille pour la deuxième course, cependant, le Français a réussi à surmonter de tels drames pour battre les deux Factory Honda à la 7e place.

“Je pensais que P7 était notre potentiel”, a déclaré Baz. “Pour être honnête, j’ai été déçu de samedi et de ce matin, surtout après les tests que nous avons effectués lundi et mardi et FP3.

« Il fallait donc comprendre pourquoi nous étions plus lents en course qu’aux essais. Pourquoi j’étais plus lent en groupe que seul ?

“Notre équipage a fait quelques changements avant la deuxième course. Je me sentais plus à l’aise sur la moto, j’ai compris plus de choses, j’avais plus la moto en main. Je sais que notre potentiel pour le moment est d’être derrière les trois meilleurs constructeurs et c’est ce que je voulais faire.

“J’ai essayé de ne faire aucune erreur et de le ramener à la maison. J’ai dit dès le début que ce week-end est la base de notre travail pour cette année. Et c’est exactement ce qui s’est passé.

“Nous allons construire l’ensemble du projet plus loin d’ici et travailler dur comme nous l’avons fait depuis le premier test.

« Bien sûr, ce n’est pas mon objectif ultime d’être septième, mais la saison est longue et je suis heureux d’avoir fait une bonne course et du travail que BMW et toute l’équipe font. Alors un grand merci à eux. au suivant.”

Bien qu’il n’ait pas réussi à égaler le top dix de Baz dans la deuxième course, son coéquipier Eugene Lavarty était relativement satisfait de son début de vie à Bonovo après avoir décroché la 12e place.

Laverty a déclaré : “Dans la Superpole Race, la moto était vraiment bonne. Je voulais vraiment être dans le top 9 pour changer ma position sur la grille pour la deuxième course, mais je n’avais tout simplement pas le rythme pour battre ces gars-là.

“Mais de toute façon, la performance était bonne. Dans la deuxième course cet après-midi, la température était plus élevée et j’avais des difficultés avec le pneu avant. Cela ne m’a pas permis de rattraper le groupe pour la septième position.

“Mon rythme était plus ou moins le même que le leur mais ce n’était pas censé être aujourd’hui, j’avais perdu trop de positions dans les premiers tours et je n’ai pas pu récupérer.

“C’était formidable pour l’équipe que Loris soit septième. Le Bonovo action BMW Racing Team peut être vraiment fier des efforts qu’ils ont tous déployés non seulement ce week-end, mais aussi lors des essais hivernaux.”

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